馬克龍?jiān)L華期間，中國(guó)航空器材集團(tuán)公司與空客簽署160架空客飛機(jī)批量采購(gòu)協(xié)議，包括150架A320系列飛機(jī)，以及10架A350飛機(jī)，總價(jià)值約200億美元。全賴(lài)于中國(guó)飛機(jī)制造業(yè)中激光技術(shù)的發(fā)展。

下面小特介紹一下飛機(jī)制造中激光技術(shù)的應(yīng)用。

在飛機(jī)制造中，扇型葉型板是一個(gè)非常重要的結(jié)構(gòu)件。它由多個(gè)不同的葉型板組成，這些葉型板必須經(jīng)過(guò)高溫真空釬焊才能形成完整的扇形塊。其中，葉片是軋制件，而其他葉型板則需要通過(guò)激光切割來(lái)完成葉型孔的加工，以滿(mǎn)足裝配要求。

但是，保證零件的輪廓度、位置度和重熔層要求是該零件的難點(diǎn)。因此，在加工過(guò)程中，需要采用激光精密加工技術(shù)。這種技術(shù)可以保證零件的各項(xiàng)要求得到滿(mǎn)足，同時(shí)還可以保證加工效率和質(zhì)量。

另外，隔熱屏群孔的加工也需要采用激光切割技術(shù)。這種零件呈錐形多環(huán)波狀，孔垂直于零件表面，數(shù)量多達(dá)2000～10萬(wàn)個(gè)不等。該類(lèi)零件一般采用鈑金成形和焊接工藝制造，熱處理后，殘留較大的變形，變形不易消除。因此，孔的加工難度非常大，需要采用激光環(huán)切的方法來(lái)加工。

然而，機(jī)匣筒體具有特殊要求，需要使用激光切割進(jìn)行加工。相比數(shù)控加工中心機(jī)械加工方法，它具有更高效率且能夠應(yīng)對(duì)鈦合金材料難以處理等問(wèn)題。

激光技術(shù)需激光冷卻系統(tǒng)冷卻控溫

無(wú)論是激光打孔，激光切割，激光精密加工，要出色地發(fā)揮激光技術(shù)的高性能取決于激光系統(tǒng)的有效冷卻，因此必須從中去除多余的熱量，避免關(guān)鍵部件過(guò)熱，這可以通過(guò)應(yīng)用激光冷水機(jī)來(lái)解決。

激光冷水機(jī)的作用是什么?

增加的熱量會(huì)導(dǎo)致波長(zhǎng)增加，從而影響激光系統(tǒng)的性能。

工作溫度會(huì)影響光束質(zhì)量，因?yàn)樵谀承┘す鈶?yīng)用中需要強(qiáng)光束聚焦。

較低的工作溫度可確保激光系統(tǒng)組件的使用壽命更長(zhǎng)。

特域激光冷水機(jī)

特域激光冷水機(jī) 可以冷卻二氧化碳 (CO2) 激光器、準(zhǔn)分子激光器、離子激光器、固態(tài)激光器和染料激光器，以確保操作精度和高性能。

特域激光冷水機(jī)，精控溫度可達(dá)±0.1℃，有雙獨(dú)立溫控系統(tǒng)，高溫冷卻激光頭，低溫冷卻激光器，一機(jī)多用，節(jié)省空間。特域冷水機(jī)擁有科學(xué)及系統(tǒng)的生產(chǎn)體系，每一臺(tái)冷水機(jī)都經(jīng)過(guò)標(biāo)準(zhǔn)化測(cè)試，質(zhì)保2年，年出貨量達(dá)11萬(wàn)臺(tái)，是可靠的合作伙伴。